事实上，现在大多数高速公路都在使用？钢塑格栅之所以成为这样的消耗品，不仅仅是因为它可以降低高速公路的建设成本，还因为它可以提高高速公路的质量和硬度，所以必然会较大限度地减少护工的后续维护和保养，因此，从高速公路建设和运营的整体角度来看，晋中格栅，使用这种材料必然会大大降低其成本。
当然钢塑格栅这种材料并不只是在公路工程中使用，事实上很多重载的公路或货场都会使用这种材料，单项塑料土工格栅，这一点在原因，也是一样的，那就是可以较大程度的提高道路的承载能力。
钢塑土工格栅防排水措施
施工场地：要求压实平整、呈水平状、清除尖刺突起物，力度要均匀，应及时填土覆盖，碾压的顺序是先两侧后中间，幅与幅之间的连接可以人工绑扎搭接，
格栅铺设：在平整压实的场地上，土工格栅，安装铺设的格栅其主要受力方向(纵向)应垂直于路堤轴线方向。
分层压实度为20-30cm。大面积铺设后，应再次用人工或机具张紧格栅，碾压时压轮不能直接筋材接触，搭接宽度不小于10cm，宜优先选用，不能堵塞，铺设的格栅主要受力方向是通长无接头，
格栅铺设：在平整压实的场地上，幅与幅之间的连接可以人工绑扎搭接，未碾压前，填料粒径不得大于15cm。但砾类土和砂类土力学性能稳定，填料的选择：填料应按设计要求选取。
钢塑土工格栅等土工合成材料加筋技术的优点有：施工固定容易、施工质量控制简单、加筋效果明显、抗反射裂缝和车辙能力强。
针对目前国内普遍存在的差异化沉降裂缝问题，主要集中于对新老路基不协调变形的方面，护坡钢塑土工格栅，实际环境中，新老路的路基不均匀沉降能够造成路面的应力集中并导致差异化沉降裂缝的产生，所以对拓宽路基的施工造成很大的困难。而实际上，路基加固钢塑土工格栅，新老路面的结合部也是差异化沉降裂缝产生的重要原因之一。对于这种路面路基的施工环境，我们国内普遍采用土工格栅等土工合成材料加筋技术，效果非常好，这也在大量的工程实践中得到印证。
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